歐洲理事會官網周二轉達，理事會與歐洲議會就歐盟碳領土調治機制（CBAM，一ban稱為歐盟碳關稅）告竣了一項暫時且附條件的協議，預期將在2023年10月開shi試運行。

多個行業受影響

據悉，碳關稅是歐盟“Fit for 55”減排妄想的焦點部門之一，旨在對來自碳排放限制相對寬松國家和地域的入口商品征稅。

去年7月，歐盟宣布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中包羅擴大歐盟碳市chang、阻止銷售燃油車、征收航空燃油稅、擴大可再生能源占比、設立碳領土稅等等12項新法案，目的是在2030年前讓碳排放量較1990年降低55%。

據媒體報道，這份碳關稅協議著實是歐盟官yuan和議yuan們通宵討論的效果，從周一開shi一直談到布魯塞爾時間周二早晨5點，最終敲定了全球首份與減碳有關的關稅政策。后續仍需要獲得27國和歐洲議會的正式批準。

憑證雙方告竣的協議，碳領土調治機制將會籠罩鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力。除了歐盟提出的這5項產物外，最新協議也加入了氫能源、特定條件下的間接排放、特定前體和某些下游產物，例如螺釘和螺栓等類似鋼鐵的制品。

為防本土公司外遷

歐盟之以是提出CBAM，其目的在于解決“碳走漏”問題。通俗來說，就是為了防止歐盟本土公司為逃避嚴酷的減排政策而外遷。

歐盟推進碳關稅之際，美國的《通脹削減法案》讓全球面臨商頤魅爭端加劇的風險。歐盟、日本和韓國等一致以為，《通脹削減法案》中關于電動車津貼的條款是歧視性政策，違反了世貿組織規則。

只管歐盟碳關稅被品評極易引發商頤魅爭端，但歐盟方面辯稱，作為一項環保措施，CBAM切合國際商業規則，其目的是阻止歐洲本土工業將碳排放轉移到歐盟以外。

相關產物入口都將購置碳積分

現在的協議將歐盟碳關稅的生效時間暫定于2023年10月開shi試運行，初期的碳關稅只適用于陳訴義務，旨在網絡數據。后續gai政策將會逐步落地，最終所有公司入口相關產物時都將被要求購置碳積分。

在能詂i；吶渚跋攏分尢薊旨矍蒼謁譴?，今年以來生意營業價錢基本圍繞著80歐元/噸舉行大幅顛簸。全球鋼鐵工業龍頭寶鋼股份在今年年中宣布的《2021年天氣行動陳訴》中也提到歐盟碳關稅的影響，an照80歐元/噸二氧化碳征稅，公司預估會被征收4000~8000萬歐元/年的碳領土稅。

歐盟本周還將針對歐盟碳生意營業機制舉行商討，旨在確保海內外企業的政策情形一致，阻止違反世貿規則?，F在歐盟給予本土工業免費的碳積分，但隨著碳關稅落地，免費的積分也將逐步被作廢。詳細的流程和希望速率，歐盟也將在本周的談判中進一步細化。

值得一提的是，碳關稅也包羅寬免機制，與歐盟減排尺度一致的國家將享受免薬n?。不外歐洲議會向導這項協商的議yuanMohammed Chahim也在周二強調，沒有確切碳生意營業價錢的國家無法享受寬免，意味著即即是“天氣俱樂部”成yuan的G7國家，也無法直接享受寬免。


泉源：浙江貿促綜合整理自財聯社