憑證美國零售團結會(NRF)和咨詢公司Hackett Associates日前宣布的《全球口岸追蹤》(GPT)陳訴，美國主要集裝箱口岸11月的入口貨量跌破200萬TEU大關，并將在今年春季的大部門時間保持在這一水平。

NRF陳訴稱，美國主要口岸的集裝箱入口已降至近兩年來的最低水平，這促使gai零售商業協會降低了對2023年頭的展望，同時體現gai行業已恢復到疫qing前的水平。

NRF認真供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold體現：“口岸此前已到達極限，甚至凌駕了極限，但隨著消耗者需求在一連的通脹和高利率的影響下放緩，口岸正在獲得喘息?！?/span>

“消耗者仍在消耗，貨運量依然很高，但我們沒有看到碼頭和期待卸貨的船舶泛起一年前這個時間普遍存在的擁堵qing況。掙脫一些壓力是好事，但主要的是使用這段時間來解決仍然需要解決的供應羉i侍?，好比敲定西海盃僭x兜睦凸ぬ踉??！?/span>

2020年3月，由于疫qing導致美國大部門經濟暫時停產，入口量驟降至四年來的最低點，即137萬TEU。但在停產竣事后，貨運量飆升，被壓制的消耗者需求在昔時炎天獲得釋放，到昔時8月到達200萬TEU，并一直保持到2022年10月。

Hackett Associates創shi人Ben Hackett體現：“在疫qing對全球商業和消耗需求發生了近三年的影響之后，入口模式似乎正在恢復到2020年之前的正常水平?！薄爸还茉圃?，隨著通脹緩解和消耗支出的恢復，我們預計zeng長將在2023年下半年緩慢恢復?！?/span>

《全球口岸追蹤》陳訴涵蓋的美國口岸在2022年11月的入口總箱量為178萬TEU，這是有最終數據的最新月份。這比10月下降了11.3%，比2021年11月下降了15.8%。也是自2021年2月的187萬TEU以來的最低入口量。

2021-2022年月度零售入口 泉源：NRF/Hackett Associates Global Port Tracker

由于11月的降幅大于預期，NRF下調了對2022年12月和2023年前四個月的預期。其預計2022年12月份的貨量為188萬TEU，同比下降10.1%。這將使2022年(上半年多ci打破月度紀錄，但下半年大幅下降)的年度總貨量到達2570萬TEU，比2021年創下的2580萬TEU的年度紀錄下降0.7%。只管貨運zeng長放緩，但零售額仍有望到達NRF展望的整年和沐日季節比2021年zeng長6%至8%的目的。

然而，NRF將其對2023年第一季度的展望與一個月前的展望相比又下調了4.6%。 其以為，在2023年5月之前，月度入口量不會回到200萬TEU的水平。 

NRF預計2023年第一季度的入口量為529萬TEU，比2022年第一季度(661萬TEU)下降20%。預計2023年1月的入口為191萬TEU，同比下降11.5%；2月的入口為163萬TEU，同比下降23%；3月的入口為175萬TEU，同比下降25.5%；4月份的入口為194萬TEU，同比下降14.5%；5月的入口為200萬TEU，同比下降16.2%。

這一遠景與許多大型集裝箱運輸公司的展望相似。剖析師們在中國春節假期之前沒有看到潛在的激zeng跡象，而航運公司展望，放緩將一連到今年第一季度。

口岸正在使用這段時間追趕并為未來做準備，但航運公司看到現貨運價一連下降，預計這將給他們與托運人的恒久條約談判帶來壓力。由于運量預計將繼續下降，許多剖析師展望，甚至在2023年晚些時間新造船開shi進入市chang之前，航運公司將面臨關jian商業航線上大量運力過剩的進一步壓力。


泉源：浙江貿促綜合整理自搜航網